【“講統戰故事·話同心追夢”優秀征文】劉長明:四代貴溪人去縣城的路

作者:鷹潭統戰  來源/微信公眾號:yttongzhan 發布日期:2019-10-18


導讀
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四代貴溪人去縣城的路
鷹潭民盟盟員 劉長明
按老輩人的說法,從南鄉冷水坑走到貴溪縣城,足有百二十里。在沒有公路、鐵路之前,世世代代的山里人用腳丈量,得出個大概的里程。
看地圖可知,從冷水去縣城,經塘灣、金屯、雷溪至縣城,差不多形成一條直線,路途最短。
這是祖父走過多次的線路。
建國時,祖父已是知天命之年,曾在縣民政局工作,1958年被精減回鄉,任過蘇區紙廠廠長。因為探家或開會,經常步行往返于冷水與縣城之間。
祖父在世時說過,為趕到縣里開會,常常是走得兩頭無光,即開會的頭天,天沒亮就從家中動身,走到縣城已經天黑,尤其冬天明顯。那時開會條件差,被蓋還得從家中帶,背在身上,辛苦背到縣城,散了會又得往家里背。路途上,渴了,喝路邊泉水;餓了,或買點泡餅、粿子,要不就是帶些米花、米糖。
1957年,鷹廈鐵路開通,在冷水境內設有富庶嶺車站,客貨兩用,去縣城再不用全程走路,山里舍步行而選擇乘坐火車了。路途少了,但趕火車的路還得走。這段路,留下了祖父、父親和我的身影。
在富庶嶺車站上火車,經鷹潭轉車到貴溪,先要走二十里路,過一條河,再沿鐵軌步行三四里至車站。從家中出發,經冷水集鎮、羅家洲,到大汪渡。渡口系兩河交匯處,河雖不寬,但水流急,上下渡船,稍不小心,腳就踩進水里。直到1996年,修通兩條河上的橋,渡船才退出歷史。
鷹廈鐵路設計時速慢,富庶嶺去鷹潭不到五十公里,需一個多小時,經過圳上、上清、余家、肖家四個站,途中有四個隧道。經過隧道時,車頭燃燒釋放出的煙塵由車窗鉆入,嗆得人喘不過氣來。
到了鷹潭,去貴溪仍得轉車,一趟下來,雖不至于“兩頭無光”,加上走路、等車、轉車,差不多一天也沒了。
冷水坑處在大山當中,往哪個方向,公路都得翻山越嶺。和鷹廈鐵路一同來的,有一條途經上清的公路,起初用于施工便道,后成為運送木材的公路,連接鷹潭、貴溪。再后來,才有了經文坊去貴溪的公路,但沿途山勢陡峭,彎多難行。
經塘灣鎮去縣城,路途最近,用時最短,大家最期盼,可連接上祝和洞源的斷頭路遲遲未能打通。
1998年底,母親過生日,我從縣城出發,到塘灣鎮接外婆去冷水家中。她暈車,不愿意經貴溪、鷹潭換乘汽車,就由小舅騎摩托送外婆和我到上祝,我陪她走路,十多里山路,忽高忽低,經洪家嶺、八腳嶺走到洞源,再坐摩托到家。
大概在新千年前后,這斷頭路得以修通,從冷水去縣城多了個最方便的選擇。
2008年下半年,才滿一周歲的女兒放在集鎮上讓她姑姑幫忙帶,差不多每兩周去看她一次。第一次騎摩托經塘灣去冷水,路都不熟,還讓弟弟從家中到半路上來接。那年下半年,多為清早,天剛微亮,與妻騎摩托車往山里走,到家約六十公里,需兩個多小時。
十年后,小女兒出生,女兒升格為大女兒。一歲多的小女兒又放在她姑姑家中照看。摩托車早已被偷了,在小女兒出生前,買個便宜車代步。貴塘公路一修好,路好了,更近了,只是從上祝到洞源一段破爛不堪,多繞道南港、耳口去冷水,路雖遠些,起碼開車順暢,一個半小時可到。
前些日子的一個周五,姑姑說次日坐城鄉公交送小女兒回縣城,公交要繞經上清、鷹潭,想想還是不方便。晚上九點多,妻子臨時決定開車去接她,等大女兒晚自習下課,回家稍做準備,洗澡換衣,連夜去了冷水。晚上開車視線差,比平時白天多費了些時間,不到兩小時也就到了。次日,小女兒一睜開眼,看到爸媽和姐姐,很是開心。
去年起,上祝到洞源的公路開始升級改造、拓寬,今年底應可完工,最近聽說全程攤鋪瀝青,與貴塘公路一樣。屆時,路寬了,路好了,下年春節開車去冷水也就個把小時吧。
前幾年,聽說要修貴溪到資溪的高速公路,會在冷水境內開個口子。如果真能建成,興許到老家也就三四十分鐘了。

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